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重大損失的七大保護傘


如此說來,在一場典型的事故中,即使天氣不是必要因素,但如果天氣很糟糕,還是會讓飛行員感受到比以往更大的壓力,在大量的事故中,如果飛機延誤,飛行員就會很緊張,在52%飛機事故中,飛行員有過12個小時,甚至更長時間未睡覺的經歷,這意味著飛行員非常疲憊,無法進行敏捷的思考,在44%的事故裡,兩位飛行員未合作過,因此他們無法對彼此很快適應,問題往往從這裡開始,通常單個錯誤不會造成重大事故,典型的事故都涉及七個連續的人為失誤。
某位飛行員早成一個失誤不是問題,但機組其他人員會在此基礎上,出現另外一個失誤,兩個失誤仍然不能夠成大災難,但在此之上,他們又會出現第三個失誤,然後一個接一個,最後所有的失誤疊加在一起,大災難就發生了。

金融操作要成為輸家,整體而言,
一定是整體的策略機制受到了連續的破壞。
就跟重大事故一定有連續的錯誤發生一樣,
什麼是賠錢的防堵機制呢?

1.單筆停損的執行

只要有明確的執行停損,就啟動了資金保護的第一道防線。

2.單筆停損佔總資金的%數

單筆停損佔總體資金的1 %以下,則是第二層保護

3.優勢策略

確認你的策略在勝率上可以超過五成,
但由於這個勝率是由過去的歷史所判定,
雖然歷史不一定代表市場未來表現,
但擁有歷史背書,至少多了一層保障

4.三比一以上的獲利虧損比

獲利虧損比:一比一的遊戲,勝率超過50%以上就可以賺錢,
但是由於勝率不是一定保證,
所以獲利虧損比較高的策略,可以提供多次的容錯性。

5.多策略與多市場

如果擁有三種以上的優勢策略,彼此之間的相關性非常低
可能有策略一是作趨勢、策略二是盤整
策略一是波段、策略二是當沖
策略一是股票、策略二是外匯
這樣可以避免單一策略表現不佳的風險

6.交易成本

精算交易成本,佔獲利虧損的比率。
交易成本越低,則能降低投資不利的風險。
如何精算交易成本,請看:
股票交易成本精算
當沖台股成本精算

7.心理素質

擁有了好的策略,則需要好的執行力,
清晰的頭腦能夠執行決策
或者一個完整的計畫能夠應變緊急狀況

擁有了以上七樣,就是一個完整的保護措施,
只能說,如果七樣都有做到,
要賠錢,真的很難,
通常賠錢者都是違反了上述三樣以上的標準,
只要一直活者,
在這市場上就有機會成為贏家。

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